Un nouveau: CONCORDSKIE

Mes amicales salutations a tous,

Je voyage pas mal et porter des manches longues en permanence pour eviter de se faire couper un bras pour une SW...CH de devient pénible!
De plus j'ai toujours adoré les modeles originaux 24h qui correspondent bien a mon mode de vie ou l'on finit par confondre jour et nuit!
Il faut bien avouer que nos camarades sovietiques font preuves d'une créativité certaines dans ce domaine(comme dans d'autres ie TU 144).
Je suis donc amateur de ces gardes-temps au sens noble du terme qui me permettent d'eviter de me faire couper un bras dont j'ai par ailleurs fort besoin et qui sont de plus extremement créatifs!
En souhaitant a tous une excellente année 2013,a très bientot sur le forum!

Au plaisir de te lire prochainement.

Plop, bienvenu. Tes bras sont à ce point menacés ?

Bonsoir et . je pense que tu vas te plaire sur ce forum. Les applications sont nombreuses sur nos chères tocantes soviètiques.
A bientôt

Bonsoir & un post qui devrait t'intéresser, spécial manche longue: https://www.montres-russes.org/t2605-photo-de-chemise-et-montre-russe?highlight=photo+de+chemise

bonsoir et

Bienvenue à toi - Tu portes une valise diplomatique ????

Bienvenue a toi

sinon tu peux essayer ceci... C'est pas Russe, mais tes bras ne risqueront rien normalement...

pour le TU 144...euh? comment dire?...
avion super "pompé" sur notre concorde...et il c'est crashé à un trés mauvais moments (salon de bourget 73)...pas trés fiable..

s'ils veulent déjà te couper le bras pour une Sw...ch je te dis pas pour une Vostok ou une Poljot

Salut a toi Raspoutine,

Et merci pour ton message de bienvenue!

Certes pas mal de choses "pompées" du Concorde sur le TU 144 (notamment l’électronique balbutiante a l'époque) mais ils étaient par contre très en avance sur nous au niveau moteur,métallurgie et tenue en température des alliages et on s'est un peu inspiré de leurs travaux aérodynamiques et de modélisation d’écoulement des flux surtout au niveau des entrées d'air (maitrise des ondes de choc à la transition supersonique/subsonique avant le compresseur moteur).
Pour la fiabilité c'est autre chose ! Mais pour la théorie ils restent encore dans le top aujourd’hui!
Pour la petite histoire j'ai assisté au crash du Bourget en direct en 1973(ça ne rajeunit pas...),c'est toujours triste ainsi qu'a celui du Concorde non loin de là a Gonesse (je dois bien être le seul a avoir assisté aux 2 en direct!).
Heureusement leurs montres sont plus résistantes!!!

Bien cordialement.

En France, un exemplaire du Concorde reste encore visible de la N7 au sud d'Orly...

En Russie, le musée de l'aviation civile près d'Ulyanovsk possède son exemplaire du TU-144:

Source: EnglishRussia

MIRFAK58 a écrit:Heureusement leurs montres sont plus résistantes!!!

Et si la montre crash ça fait moins mal.

Avoir assisté aux deux crashs ???
Alors ça ça mérite une place VIP (et ça mériterait bien un petit récit : qui, que, quoi, dont, où, pourquoi, comment ?)

Bienvenue parmis nous

Beaucoup de voyages , un avatar au signe du concorde , une réference au Charger ... donc un passionné d'aviation ? et de montres !

& @ bientôt

Yohann a écrit:
Avoir assisté aux deux crashs ???
Alors ça ça mérite une place VIP (et ça mériterait bien un petit récit : qui, que, quoi, dont, où, pourquoi, comment ?)

Salut a toi,

En effet c'est une longue histoire digne de celles de "l'oncle Paul" pour ceux qui on connu....
Coincidence car j'étais gamin au meeting de cloture du Bourget en 1973 et j'ai vu le TU 144 se "vomir" en direct.
Et re-belote le 25 juillet 2000 vers 16h35 je rentrais de Roissy par la route qui va à la Patte d'oie de Gonesse et j'ai été dépassé par le concorde en feu qui s'est écrasé 300 metres devant moi juste au carrefour!RE

Coincidence parfois troublantes dans la vie!
Je ne rentre pas dans les détails c'est hors-sujet ici,mais comme je connais bien ces 2 affaires si ça interesse certains par MP...

MIRFAK58 a écrit:

Yohann a écrit:
Avoir assisté aux deux crashs ???
Alors ça ça mérite une place VIP (et ça mériterait bien un petit récit : qui, que, quoi, dont, où, pourquoi, comment ?)

Salut a toi,

En effet c'est une longue histoire digne de celles de "l'oncle Paul" pour ceux qui on connu....
Coincidence car j'étais gamin au meeting de cloture du Bourget en 1973 et j'ai vu le TU 144 se "vomir" en direct.
Et re-belote le 25 juillet 2000 vers 16h35 je rentrais de Roissy par la route qui va à la Patte d'oie de Gonesse et j'ai été dépassé par le concorde en feu qui s'est écrasé 300 metres devant moi juste au carrefour!RE

Coincidence parfois troublantes dans la vie!
Je ne rentre pas dans les détails c'est hors-sujet ici,mais comme je connais bien ces 2 affaires si ça interesse certains par MP...

tu serais pas du genre Mulder & sculle ... ?

ps:(R.I.P pour les victimes quand même ...)

Volgo a écrit:En France, un exemplaire du Concorde reste encore visible de la N7 au sud d'Orly...

En Russie, le musée de l'aviation civile près d'Ulyanovsk possède son exemplaire du TU-144:

Source: EnglishRussia

Tu as parfaitement raison!
Il y a egalement un exemplaire visible a Roissy quand on arrive aux aerogares et le seul musée au monde ou l'on peut voir les deux est en Allemagne a Sinsheim(cf mon avatar).

simke a écrit:Bienvenue parmis nous

Beaucoup de voyages , un avatar au signe du concorde , une réference au Charger ... donc un passionné d'aviation ? et de montres !

Bonjour a toi,

Bien vu

MIRFAK58