Corée du sud - Dolphin - DP239P Black eagles

Bonjour,

Je vous propose de nous intéresser à la Corée du sud. Pour cela je vous présente une petite production locale : La DP239P de la société Dolphin, modèle honorant la patrouille aérienne coréenne des Black Eagles et tout particulièrement l’arrivée de l’avion T-50B en service en 2007.

La DP239P existe en plusieurs couleurs tant de boitier, que de dial. Elle reprend l’aspect général de l’appareillage de bord de l’avion (forme et couleurs des aiguilles, police de la numérotation). La qualité ressentie (touché, poids) est positive, cela malgré un emballage cartonné des plus simple et couvert d’informations en langue coréenne relatives à la patrouille acrobatique. Elle est animée par un mouvement quartz AL21-Seiko/Epson, la boite est en « alliage », elle est donnée pour 3 ATM ce qui n’aura rien d’étonnant au regard du style. Le bracelet estampillé du logo de la patrouille est une production tout aussi locale et aucune surface pouvant inclure un logo ou rappel n’est omise. Le dos étant couvert de l’insigne de la patrouille.  Plus d’image à la page suivante : http://www.aviation.co.kr/bbs/m/shop_data_view.php?type=shop&ep=ep136619553152f0a2d5928db&gp=all&item=sd11906235105abc4aabaed81



Les Black Eagles ont été créé en 1953. Depuis 2007 et l’entrée en service du T50-B, avion de conception nationale, c’est la première fois qu’elle sert sur un appareil non états-unien. Le site de la patrouille : http://www.airforce.mil.kr:8081/user/indexMain.action?command=&siteId=blackeagle-eng



Dolphin est une marque locale de montres quartz à caractère sportif et outdoor. Elle a été montée en 1984 par sa maison mère « Inscobee »  qui à cette date divise sa façade horlogère en trois : Handok l’originale de 1976 pour le grand publique, Odin pour le luxe et Dolphin pour le sport. Notons qu’Inscobee est une entreprise datant de 1970, spécialisée initialement dans les puces électroniques et circuits imprimés. L’inspiration ne laisse que peu de doute sur les échanges avec l’horlogerie quartz nippone. Je n’ai pas pu faire le lien ou découvrir une relation Casio-Seiko-Inscobee, mais je ne peux pas non plus l’exclure.
L’historique de Dolphin sur leur site :https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=auto&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fdolphinwatch.co.kr%2Fdolphin%2Fbrandstory.html
L’organisation des montres Inscobee :
http://eng.inscobee.com/business/ma/index.php



Au final c’est un petit produit peu onéreux et plutôt bien fait. Il apparait un peu perdu au milieu de ces montres très typées qui rebuteraient la plupart des occidentaux amateurs de montres. A l'inverse, que ce soit la marque ou la patrouille, les deux sont connus en locale.

Le visuel de l'avion fait penser à une évolution d'une production de F16 sous licence.

Sinon, sur cette plutôt jolie toquante, à quoi sert la gradation jusqu'à 30 ?

Horsault a écrit:Le visuel de l'avion fait penser à une évolution d'une production de F16 sous licence.

Sinon, sur cette plutôt jolie toquante, à quoi sert la gradation jusqu'à 30 ?

En effet, il est bon de savoir que la Corée du sud, équipée par les américains depuis le début de la guerre de Corée, a petit à petit développée sa propre industrie de défense. Initialement, il s'agissait d'assurer en national la maintenance de ces moyens. Ainsi les groupe Daewoo, Samsung et Hyundai avaient une portion défense et aérospatiale. La crise de 1997 a fragilisée cette base, ils se sont regroupé au travers de KAI (Korean Aerospace Industries). Les divers changements géopo ont accéléré l’émancipation, en 1998 ils sortent le KT-1. Mais le lien reste fort, Samsung travail de concert avec Bell pour les hélicoptères. L'inspiration demeure, quant on regarde le KF-X présenté cet été, il ressemble fortement à un F-35.
Pour la gradation en 30 elle est en rapport avec le timing des rubans de présentation des démonstrations aériennes sans que je n'arrive a préciser.

YanKristian a écrit:

Horsault a écrit:Le visuel de l'avion fait penser à une évolution d'une production de F16 sous licence.

Sinon, sur cette plutôt jolie toquante, à quoi sert la gradation jusqu'à 30 ?

En effet, il est bon de savoir que la Corée du sud, équipée par les américains depuis le début de la guerre de Corée, a petit à petit développée sa propre industrie de défense. Initialement, il s'agissait d'assurer en national la maintenance de ces moyens. Ainsi les groupe Daewoo, Samsung et Hyundai avaient une portion défense et aérospatiale. La crise de 1997 a fragilisée cette base, ils se sont regroupé au travers de KAI (Korean Aerospace Industries). Les divers changements géopo ont accéléré l’émancipation, en 1998 ils sortent le KT-1. Mais le lien reste fort, Samsung travail de concert avec Bell pour les hélicoptères. L'inspiration demeure, quant on regarde le KF-X présenté cet été, il ressemble fortement à un F-35.
Pour la gradation en 30 elle est en rapport avec le timing des rubans de présentation des démonstrations aériennes sans que je n'arrive a préciser.

Ayant une passion dévorante pour l'aviation : j'aime la montre , et elle irait bien avec ce que je t'ai montré en photo...

Ps : si tel avion ressemble à tel avion, chose simple mais un peu simplifiée...
A une époque X : rentrez dans un ordinateur tout ce dont vous avez besoin et l'ordinateur sortira chez Y ou Z a peu prêt la même chose. ( il existe bien sûr des exceptions et fort heureusement)

Le pakfa russe ressemble au yf23 américain, qui ressemble aussi au programme chinois...
Le neuron français ressemble au programme américain qui ressemble au programme iranien...

Un castor au Canada fera le même barrage que celui qui est en Sibérie :pourquoi ? parce que ça fonctionne.

simke a écrit:

YanKristian a écrit:

Horsault a écrit:Le visuel de l'avion fait penser à une évolution d'une production de F16 sous licence.

Sinon, sur cette plutôt jolie toquante, à quoi sert la gradation jusqu'à 30 ?

En effet, il est bon de savoir que la Corée du sud, équipée par les américains depuis le début de la guerre de Corée, a petit à petit développée sa propre industrie de défense. Initialement, il s'agissait d'assurer en national la maintenance de ces moyens. Ainsi les groupe Daewoo, Samsung et Hyundai avaient une portion défense et aérospatiale. La crise de 1997 a fragilisée cette base, ils se sont regroupé au travers de KAI (Korean Aerospace Industries). Les divers changements géopo ont accéléré l’émancipation, en 1998 ils sortent le KT-1. Mais le lien reste fort, Samsung travail de concert avec Bell pour les hélicoptères. L'inspiration demeure, quant on regarde le KF-X présenté cet été, il ressemble fortement à un F-35.
Pour la gradation en 30 elle est en rapport avec le timing des rubans de présentation des démonstrations aériennes sans que je n'arrive a préciser.

Ayant une passion dévorante pour l'aviation : j'aime la montre , et elle irait bien avec ce que je t'ai montré en photo...

Ps : si tel avion ressemble à tel avion, chose simple mais un peu simplifiée...
A une époque X : rentrez dans un ordinateur tout ce dont vous avez besoin et l'ordinateur sortira chez Y ou Z a peu prêt la même chose. ( il existe bien sûr des exceptions et fort heureusement)

Le pakfa russe ressemble au yf23 américain, qui ressemble aussi au programme chinois...
Le neuron français ressemble au programme américain qui ressemble au programme iranien...

Un castor au Canada fera le même barrage que celui qui est en Sibérie :pourquoi ? parce que ça fonctionne.

Excuse moi, mais ça, c'est l'excuse classique de ceux qui savent manier la photocopieuse.
Konkordski ressemble à Concorde ? C'est juste que les contraintes sont les mêmes… De même, un TU4 ne peut que ressembler à un B29.
Le problème, c'est qu'a partir d'un cahier des charges donné (transporter 300 personnes à travers les océans), on peut produire un 747, un Dreamliner, un DC10 ou un A350.
Dans l'automobile, à l'époque où la finesse aérodynamique était un critère, une 605 et une XM avaient le même CX sans qu'on les confonde.
Ou alors, en plongeuse il n'y aurait que des clones de Submariner.

Quant au T50, même si c'est à 80% de la taille avec un paquet de différences, ils se sont bien inspirés de l'avion qu'ils produisaient, à savoir le F16.
Tout comme Israël a commencé par photocopier des copies des Mirage.
Ça ne veut pas dire que les ingénieurs locaux n'ont rien fait, et d'ailleurs souvent la copie améliore l'original. Mais on ne crée pas une industrie à partir de rien, et les emprunts sont bien plus fréquents que ce qu'on imagine généralement.