Présentation Marouse

marouse a écrit:Merci à toi Kamarade des mers
S'il y a un endroit où je n'ai jamais laissé de sillage, ce sont les mers bordant l'Europe de l'Est. Mais ma carrière n'est pas finie

Où navigues-tu, sans indiscrétion ?

Bonsoir Yves-Marie,

je navigue maintenant à la B.A.I. depuis bientôt 6 ans, rien de bien exotique, l'Angleterre, l'Irlande, l'Espagne, parfois la Pologne en arrêt technique.

Avant cela j'ai passé presque 22 ans (mais pas toujours embarqué, seulement une dizaine d'années entrecoupées d'affectations à terre) dans la marine nationale.

Mes quelques escales dans l'extrême-orient Russe ont été faîte à bord du "Vendémiaire" une frégate de surveillance basée à Nouméa.

J'avais cru comprendre dans un de tes posts que tu avais passé le détroit de Béring, je ne suis pas allé aussi Nord mais j'ai des souvenirs émus des paysages du Kamtchatka (d'ou mon pseudonyme).

Si ce n'est pas indiscret pour quel armement navigues-tu en ce moment ?

Ronan

Bonsoir Ronan,

Naviguer au ferry n'est certes pas très exotique, mais apporte tout de même un certain confort au niveau de la vie de famille tout en gardant le contact avec la mer.

J'avais bien cru comprendre que tu venais de la Marine Nationale. J'ai pas mal de collègues de boulot qui se sont reconvertis sur les navires où je navigue après avoir fait une carrière dans la Royale.

Cela fait maintenant 10 ans que je navigue pour Dreyfus.

Bonsoir Yves-Marie,

c'est clair que le rythme "plan-plan" des Ferries (à la B.A.I. c'est 7 jours à bord, 7 jours de repos et ainsi de suite) rend la vie de famille bien plus facile.

LDA offre des zones de navigation et des types de navires bien plus variés.

Bonsoir Ronan,

Avec ce rythme "plan plan", tu sais au moins à quoi t'attendre.

C'est vrai que LDA propose des types de navigation variés, mais finalement, les équipages tournent très peu entre ces différentes "branches". 10 ans que j'y suis, et je n'ai fait que les cabliers (avec une très courte aparté sur le Marion Dufresne).
Je ne vais pas me plaindre, c'est vrai que les destinations peuvent être "exotiques" ou inhabituelles. On escale, ou plutôt escalait (les restrictions budgétaires ont partout, mais faut bien garder la connaissance en restant compétitif) dans des endroits ou sur des quais plutôt sympas (faire escale à Sydney en passant devant l'opéra et en passant sous le pont, c'est quand même un bon souvenir ! et ce n'est qu'un exemple).

Quant au rythme, il est plutôt aléatoire et dépend surtout des carnets de commande. On s'en arrange...