Molnija Serkisof de cheminot turc.

Je viens d'acheter cette Molnija spécialement faite pour Serkisof un fournisseur turc (comme son nom de l'indique pas) des chemins de fer ottomans puis turcs.












Un cache supplémentaire par rapport aux Molnija de série.

Achetée sur Ebay à un magasin virtuel turc qui semble bien noté.

Pas mal, donc il s'agit d'une vrai railroad et pas de montre "fantaisie" qui reprends l'univers ferroviaire. Félicitations!
sans être trop indiscret c'est de l'orde de qu'elle prix? afin de comparer avec les railroads plus conventionnelles.

splendide !!
ca fait un moment que molnija me fait de l'oeil mais je n'ai pas encore fait mon choix.

Payé 99 USD, ce n'est pas exactement une rareté, les chemins de fer turcs "DEMIRYOLU" même plus petits que la SNCF ont employé pas mal de monde, elle ne sont simplement pas sur nos circuit habituels.

Attention il y a  des fausses: Une Molnija à la loco à vapeur classique avec un cadran Serkissof réimprimé monté à la place de celui d'origine. C'est le boitier spécifique qui fait l’intérêt de l'objet.  Il y en a aussi de vraie-fausses, une réédition commémorative tardive couleur cuivre, estimable mais sans charme n'ayant pas connue la main calleuse d'un cheminot turc.

philippe-du-75013 a écrit:(...) C'est le boitier spécifique qui fait l’intérêt de l'objet.  Il y en a aussi de vraie-fausses, une réédition commémorative tardive couleur cuivre, estimable mais sans charme n'ayant pas connue la main calleuse d'un cheminot turc.

Tu vas arrêter de nous chauffer oui !!!
Bon, ben maintenant, je suis en chasse d'une belle ancienne bien "lustrée" par "la main calleuse d'un cheminot turc" moi  ...
Kalymerette va pas t'apprécier toi  LOL...

Étalage de culture:

Vous remarquerez que même en majuscule il y a un point sur les i. C'est particulièrement important en turc ou selon qu'il y a un point ou pas sur le i ce sont deux lettres totalement différentes:

i = le i français
l (lire i sans point) = eu prononcé du fond de la gorge.

Elle est là, à peine une semaine depuis Istanbul.






Je suis le plus heureux  des hommes !

En cadeau il y avait une chaîne jointe à l'envoi mais neuve je ne l'ai donc pas photographiée. Je l'ai remontée, mis à l'heure et maintenant contrôle de la précision sur 24 heures.

J'attends la mienne avec impatience maintenant ...

Wahou ! ça gère comme dirait mon fiston !

Yes ...
Mais celle là n'est pas pour moi, elle est destinée à mon Pôpô ; un des chauffeurs de ces belles mécaniques ...

un peu de pub pour leur association:   LES TACOTS DES LACS

et du coup ; il me fallait l'original Molinja ... c'est chose faite    
j'attends donc  en plus celle la ... ET JE ME LA GARDE !!! pas pour pôpô  





ps: sous controle des modo , le vendeur de Bulgarie sur la bay est nickasmart

Encore bravo Philippe, superbe. La précision pourvu qu'elle soit encore au rendez-vous c'est un des plaisirs des Railroads.

Attention ce n'est pas forcément strictement une railroad de mécanicien, mais plutôt une montre offerte à l'ensemble du personnel. Pour le niveau de vie de la Turquie d'autrefois  c'était déjà un beau cadeau les Molnija étant très fiables. J'ai vu des "DEMIRYOLU" de marques plus prestigieuses (Zénith, Cortebert Suisse) qui sont elles surement de vraies montres de conducteur.
Molnija utilisait une licence Cortebert, mais les vraies Cortebert Swiss-made cotent plus.

J'ai bien sur l'originale russe, nous en avons même un deuxième à la maison offerte à mon fils par une tante qui l'avait chinée sur un marché aux puces moscovite. Mon intérêt pour cette marque est parti d'une recherche faite pour l'identifier. Elle a une intéressant gravure de dédicace pour un départ en retraite.

Merci pour les précisions, c'est vrai qu'a 99USD ça fait très peu cher pour une railroad. Comme tu le dis elle reste néanmoins un cadeau de valeur. J'apprécie beaucoup ces aiguilles et les marquages spécifique à la Turquie.

 Jolies montres... Et le coté "cadeau pour départ à la retraite, etc..." apporte un plus.

Les Serkisoff ont effectivement une longue histoire (1890 mvt Zenith) :
http://forums.watchuseek.com/f11/k-serkisoff-co-ottoman-pocket-watch-185917.html

Test de précision et durée de fonctionnement réussi dans les normes Molnija, je ne donne pas de chiffre n'ayant pas pinaillé sur les secondes.

J'avais raté ce post, encore une fois on apprend plein de choses sur le monde de l'horlogerie qui croise celui des trains  

philippe-du-75013 a écrit:Étalage de culture:
Vous remarquerez que même en majuscule il y a un point sur les i. C'est particulièrement important en turc ou selon qu'il y a un point ou pas sur le i  ce sont deux lettres totalement différentes:
i = le i français
l (lire i sans point) = eu prononcé du fond de la gorge.

Étalage de culture II (la revanche):
Vous noterez que même en français tout bon imprimeur sait qu'“on” est censé mettre des accents sur les majuscules.

Étalage de culture III (l'œil du tigre):
Enfin, je me permet de partager avec vous un constat et une interrogation / supposition : dans certaines compagnies ferroviaires les régulateurs des mécaniciens de locomotives (et/ou des agents de circulation et aiguilleurs) ont eu sur le tard les trois aiguilles dissociées, justement pour éviter tout risque de confondre une aiguille avec une autre à cause d'un coup d'œil trop rapide.
Sur cette montre gousset, je trouve que l'aiguille des heures ressemble particulièrement à celle des minutes : on ne peut pas dire qu'une grande différence de taille les caractérise.
Pour la lisibilité, ce n'est pas idéal.
En conséquence, ne serait-ce pas plutôt une montre de dotation pour le personnel global de la compagnie ?
Pour rappel, de nos jours encore il est demandé aux cheminots de posséder et de porter au travail “une montre précise”...

Bon.
il semblerait que je me sois emmêlé les pinceaux :
Apparemment les régulateurs à 3 aiguilles sur 3 axes distincts semblent plutôt provenir de la marine et de l'horlogerie fine (pour régler d'autres montres)...

Ici, un bref récapitulatif de l'histoire des montres de chemins de fer.

Et pour baver :



 

Chronotopos a écrit:
................................
En conséquence, ne serait-ce pas plutôt une montre de dotation pour le personnel global de la compagnie ?
.......

C'est ce que j'ai écrit, relit plus haut. Les mécaniciens semblaient avoir des vraies Cortebert suisses et non des licences russes et des Zénith (pour les trains rapides?). Le Chemins de fer turcs ne se sont réellement développés que sous le régime kémaliste après 1920. Vu le niveau du pays à l'époque une montre de qualité et précision normale était hors de porté du plus gros du personnel qui en avait pourtant aussi besoin. C'est à approfondir, voila un sujet de recherche.

Tu m'avais donné envie.
Alors je l'ai prise en 2 versions l'une Turc (Serkisof, logo "ailes remontantes", petits chiffres, aiguilles noires, avec inscriptions au dos) & l'autre pure CCCP (Molinja, logo "ailes horizontales & parallèles", gros chiffres, aiguilles bleutées, sans inscriptions au dos). impossible de choisir laquelle je préfère   & comme leur prix n'est pas trop excessif  ...
Du coup j'ai fait une CHIR &/ou une CHIT ... j'ai dit UNE pas UN ...    

J'ai recraqué, chez moi c'est très rare, pour une avec le dos encore plus typé et qui a en plus déclenché des souvenirs d'enfance.





Le croissant lunaire au dessus de la loco a déclenché le retour d'images enfouies depuis 45 ans.
J'ai toujours eu un attrait pour les locos à vapeur depuis ma petite enfance. J'allais l'été en colo par la boîte de mes parents en Haute-Savoie, à partir de Modane la fin du trajet jusqu'à Annemasse était encore en traction à vapeur. J'avais parfaitement conscience que cela se terminait et qu'il fallait bien regarder et mémoriser ce court trajet. J'ai le sentiment d'avoir enregistré un fois, une image nocturne de loco dans un virage donc très visible surmontée de la lune qui éclairait la scène. Vrai souvenir enfoui ou faux souvenir crée par le cerveau car je sais que ça existe?

Difficile à photographier : une dédicace pour 38 ans de carrière (j'ai fait traduire).

philippe-du-75013 a écrit:J'ai recraqué, chez moi c'est très rare, pour une avec le dos encore plus typé et qui a en plus déclenché des souvenirs d'enfance.





Le croissant lunaire au dessus de la loco a déclenché le retour d'images enfouies depuis 45 ans.
J'ai toujours eu un attrait pour les locos à vapeur depuis ma petite enfance. J'allais l'été en colo par la boîte de mes parents en Haute-Savoie, à partir  de Modane la fin du trajet jusqu'à Annemasse était encore en traction à vapeur. J'avais parfaitement conscience que cela se terminait et qu'il fallait bien regarder et mémoriser ce court trajet. J'ai le sentiment d'avoir enregistré un fois, une image nocturne de loco dans un virage donc très visible surmontée de la lune qui éclairait la scène. Vrai souvenir enfoui ou faux souvenir crée par le cerveau car je sais que ça existe?

Superbe et merci pour ce moment de partage

Gens et chemin de fer (je progresse!)