Vostok albatros : les origines

Nous avons évoqué souvent sur    ces modèles mythiques de Vostok que sont les Albatros.

https://www.montres-russes.org/t3685-vostok-albatros?highlight=albatros#76190
https://www.montres-russes.org/t2886-boitier-albatros#56494


crédit Ighor : https://www.montres-russes.org/t2492p30-collection-ighor#47135

Le mot albatros / альбатрос est écrit en cyrillique et en lettre cursive avec un clin d’œil à l'oiseau ou aux vagues (barre du "A") sous le "P" et le "C".

Même si à l'origine ces modèles ne portent pas la marque vostok et que leur passeport ne fait absolument pas mention de la manufacture horlogère de Tchistopol, d'aucune manière, il s'agit bien évidemment d'amphibian réalisées par Vostok, comme on peut le voir sur le fond gravé.

La parenté avec d'autres amphibian est d'ailleurs plus qu'évidente :

Pour l'albatros fond blanc (n°470445)




sa parenté avec l'amphibian 320234 est juste incontestable !


crédit : internet (on peut aussi voir ce modèle au catalogue Vostok export de 1990)

Pour l'albatros radio room operator (RRO) n° d'identification du modèle 470444:



Elle a un air de famille très marquée avec l'amphibian antimagnétique n°320199 :



A cette différence qu'elle est emboîtée dans un boîtier n°470 et pas un n°320* et que les chiffres pour la RRO sont blancs tandis que ceux de la 320199 sont de couleur aubergine.

* pour la distinction entre le 470 et le 320 : https://www.montres-russes.org/t1382-si-vous-voulez-changer-de-bezel-lunette#50388

L'amphibia albatros bleue parfois dénommée "border line patrol" (n°470446)




Elle est proche de l'amphibian n°470305 :

crédit sergueï Antonov catalogue vostok export 1990

A l’origine, ces Albatros sont des amphibian antimagnétiques plutôt classiques.

Spoiler:

Elles vont connaître ensuite des évolutions, qui va simplement de l'apparition du logo vostok sur le cadran à côté du nom albatros, à l’emboîtage dans des boîtiers de komandirskie (donc pas vraiment étanche) à la période post-soviétique.

Spoiler:

Il s'agit sans doute d'une commande d'un client étranger d'après les caractéristiques de ces modèles (pas de logo vostok sur le cadran ou sur le fond, mention "made in USSR" sur le calibre).
Pour le détail, je vous renvoie à ce post : https://www.montres-russes.org/t684p90-radio-room#56905

N'en déplaise aux poètes ou aux amis de la poésie du forum, l'origine de l'Albatros n'est pas à rechercher dans le poème de Baudelaire ... et son origine est bien plus martiale que ne le laisse à penser la vague ou les oiseaux stylisés de l'écriture cursive !

Spoiler:

En fait, j'ai trouvé l'info sur un forum de montre serbe !

L'Albatros était le terme utilisé pour dénommer un type particulier de corvettes construites entre 1970 et 1990, et désignant un petit bâtiment de guerre spécialisé dans la lutte contre les sous-marins (малый противолодочный корабль проекта  / en abrégé : МПК ). Possédant une faible autonomie, ces corvettes étaient destinées plus particulièrement à assurer la défense des côtes.

Celle qui nous intéresse en particulier et qu'on peut voir sur certains cadrans sont les GRISHA V (selon la classification de l'OTAN, l'Albatros est désigné sous le nom "Grisha") construites entre 1985 et 1990.


crédit : wikipedia

alabatros wikipedia russe
http://en.wikipedia.org/wiki/Grisha-class_corvette
http://albatros1124.ru/

Une petite vidéo ... où l'on voit assez peu d'oiseau !

Merci maître Jurmala pour ces explications historiques, culturelles et horlogères !

La forme du boitier Albatros "470" est à mon gout, une bien belle réussite esthétique.
Sais tu pourquoi ce boitier n'a pas perduré davantage ?

Du grand maître Jurmala comme d'habitude

Merci pour toutes ces infos

C'est superbe Jurmala , Maître Jurmala ... ( je met un chinois mais il serait temps de mettre un trappeur sibérien qui applaudit )

Tout comme Volgo : le 470 est à mon humble avis une réussite esthétique ... J'ose ( et je croise très fort les doigts sans trop y croire ) espérer que Vostok nous ressorte ce boitier mythique .

les amis, mais pourquoi me donnez-vous du "Maître"    ... comme signalé auparavant dans la vraie vie je ne ressemble ni à


et encore moins à
encore que tout vert je peux être parfois ...

Quant au port de la robe, je laisse cela à Madame Jurmala  

Le 470 c'est juste mon boîtier préféré  

L'abandon des boîtiers amphibian 470/320 est sans doute à rechercher dans l'association amphibian = mouvement automatique.

Les premières amphibian automatiques seraient, apparemment, apparues au milieu des années 80, emboitées notamment dans un 9370.

C'est comme un 960 (oui celui des neptunes) mais rugueux, même distinction que le 470 et le 320.
D'ailleurs, les premières scuba dude bleue sont emboîtées dans des 9370.

Jusque l'apparition du 420 (on est assuré de sa mise en production en 1990), cette équation amphibian = mouvement 2416 b n'allait pas de paire, au contraire je serais tenté d'écrire : amphibian = mouvement manuel 2209 à sa création en 1967, puis 2409A dans les années 80.

Après pour qui souhaite vraiment plonger régulièrement avec son amphibian, devoir la remonter chaque jour si elle est équipée d'un mouvement manuel et non d'un calibre automatique conduit nécessairement à user prématurément le joint situé dans la couronne. Le mouvement automatique est donc plus adapté. C'est le critère international me semble-t-il et avec la création de nombreuses joint-ventures après 1989, c'est sans doute le choix qui s'est finalement imposé à la manufacture de Tchistopol.

C'est une fois encore ma petite hypothèse sur le sujet je n'ai pas d'élément tangible pour venir conforter cette idée.  

Comme vous, les amis, je serai très favorable à une réédition du 470

Que faire, sinon d'acquiescer... Ce boîtier hexagonal pour une montre de plongée est vraiment original. Tant pis pour l'Albatros en tant qu'oiseau. Le cadran blanc pour le soir, les autres modèles pour la journée. Un vrai bonheur de collectionneur.

Merci pour cet article comme toujours une plongée passionnante dans l'univers fascinant de Vostok.
Maître Jurmala peut être ressembles-tu plus à Maître Gims en fin de compte?

D'après la légende c'est pour ralentir l'usure du joint de couronne qui diminue petit à petit l'étanchéité en plongée que Rolex aurait ressuscité dans les années 1930 le mouvement à remontage automatique, une invention oubliée qui datait du XVIIIème siècle.

Le spécialiste du sujet est Joseph Flores :

http://www.ancienne-horlogerie.com/

Il est persuadé que c'est cette invention qui a sauvé l'horlogerie mécanique à la fin de la crise du quartz, et je suis bien tenté de le croire.

Merci bcp Jurmala . Trés instructif

Hanoi a écrit:


[...] je suis sceptique pour la corvette:
1° Pourquoi choisir un navire aussi modeste comme figure emblématique?
2° Je n'en reconnais pas la silhouette sur le motif cadran.

Mon candidat est le croiseur de classe Kynda:
1° Premier grand croiseur lance-missile de l'URSS, produit en 4 exemplaires, navire amiral de la flotte de la Mer Noire (au moins)
2° C'est le seul où coiïcident les éléments du motif de la montre: rampe lance-missile à l'avant, deux grands mats identiques

Pewi a écrit:
J'ai pourtant vu ce surnom "Icebreaker" à plusieurs reprises ! Si vous cherchez "Vostok Amphibian Albatros Icebreaker" sur Google, vous tombez à quelques reprises sur mon cadran... erreur ou pas ?

Hanoi a écrit:
Je vois en effet ici où là qu'elle est signalée comme "icebreaker".
C'est déjà le cas dans le livre de Juri Levenberg (page 30 n°146) et c'est probablement de là que tout est parti: ce livre sert (hélas) de référence pour beaucoup...
Levenberg nous raconte une belle histoire: ces montres auraient été fabriquée pour la "Division des brises-glaces".

Je continue à plaider pour ma thèse:

On voit bien le double lance-missile typique sur cette photo (WUS):

Le navire sous un meilleurs angle:

Un pin's qui témoigne de son caractère emblématique (Ebay)


Les brises-glaces nucléaires soviétique, le "Lénine" ou les six bâtiments de la classe Arktika avaient une silhouette tout à fait différentes du motif de la montre, avec un château avant très haut:


Ceci dit il reste une autre éventualité: celle que ce dessin soit de pure imagination, la graphiste a voulu représenter un navire de guerre sans s'inspirer d'un bâtiment précis, ou en s'inspirant de plusieurs.

Hanoï de nous remuer les méninges et de nourrir la discussion.

Je ne voudrais pas jouer le Jacques Martin de l'école des fans et de son "tout le monde a gagné" mais je pense qu'il y a un peu de ça.

Enfin pour les bâtiments militaires, car le brise-glace nucléaire a effectivement une toute autre morphologie. Vostok a d'ailleurs célébré l'un de ces modèles :



Lors de mes recherches menées sur l'albatros, je suis tombé sur le journal de bord d'un marin embarqué sur l'une de ces corvettes.

Malheureusement je n'ai pas sauvegardé la page sur un site ou un blog russe et je n'arrive pas à remettre la main-dessus sachant que le post sur FMR a plus d'un an.

Son bâtiment, certes modeste, intervenait dans le cadre d'une mission internationale de lutte contre la piraterie maritime et de sécurisation de l'espace maritime à la fin des années 80.

C'était après l'attaque de l'Achille Lauro en 1985, dans un contexte où les Nations Unies et l'Organisation Maritime Internationale (OMI) (dont l'URSS était membre depuis 1958) adoptèrent la Convention de Rome (10 mars 1988) afin de donner le droit aux Etats de poursuivre les auteurs d'actes de violence maritime notamment les actes terroristes en mer et la piraterie dans les eaux territoriales.

La corvette se prête bien à ce genre d'opération de sécurisation des côtes : rapide mais de faible autonomie.

Et le caractère international de la mission permet sans doute d'expliquer pourquoi un client étranger a utilisé ce nom d'albatros.


S'agissant des badges et épinglettes, en union soviétique c'était monnaie courante. Il y en avait pour commémorer un événement, célébrer une ville, rappeler une compétition sportive, etc...

Tiens voilà ceux que l'on m'a offerts en 1988 [séquence nostalgie IN] :


[séquence nostalgie OFF]

Mais revenons à l'albatros. Cette corvette aussi a son badge !


Dans son ouvrage Костриченко В.В. - Альбатрос дозорный в море. История кораблей проекта 1124 (V.V. Kostritchenko - Albatros sentinelle en mer. Histoire des navires projet 1124) illustré de nombreuses photos, on peut voir que ces corvettes pouvaient être armées de différentes manières.





Ainsi le lance missile double a bien équipé certaines de ces corvettes.



La silhouette de la 470446 d'ailleurs dénommée "border line patrol" (dans le juri Levenberg avec toutes les réserves quant à cet ouvrage sur la validité de ses infos) se rapproche plus de la corvette que du croiseur.



Voici une corvette stylisée prise dans l'ouvrage V.V. Kostritchenko, je l'ai simplement colorisée  



et une image coupée et pour coller au plus près des dimensions d'une partie du navire qu'on voit sur le cadran de cette 470446.



Il y a comme un air de famille, non ?

Pour autant, la silhouette de cette montre albatros avec son double mat ne ressemble pas, en effet, à une corvette et se rapproche incontestablement du croiseur que tu nous présentes.



Dans un premier temps, j'ai pensé que cette albatros ne faisait pas partie des premières albatros commandées par le ou les clients étrangers.

En somme qu'elle avait suivi le même dessein que la desert shield ou l'albatros radio room / border line patrol et consorts, que surfant sur la vague du succès, Vostok avait ensuite produit ses propres albatros.

On trouve ainsi bon nombre de ces modèles avec le sigle B de vostok sur les cadrans, ce que n'ont pas les albatros premières du genre, jusqu'à ce que    

je découvre qu'il existe des albatros première génération sans sigle B avec ce navire double mat.



C'est pourquoi je pense que la corvette et le croiseur (à tout seigneur, tout honneur) ont tous deux inspiré Vostok pour honorer cette demande d'un commanditaire étranger.

Pour en revenir à la corvette, j'ai également appris que les membres d'équipage de ces corvettes gardes-côtes étaient tous membre du KGB (en fait il y avait au KGB une division "garde frontière").

Voici un insigne de ces gardes-côtes :




Le bateau a le mat caractéristique des corvettes.

Et ce n'est pas sans rappeler l'insigne du KGB / КГБ comme illustré dans ce livre de Boris Stirnov (le KGB tel que je l'ai connu de l'intérieur - quelques traits/esquisses) :



Mais aussi cette albatros bien connue n°470445



Et aussi l'autre symbole de la marine soviétique, voici ce que l'on pouvait voir sur le golfe de Riga en 1988 :

après plusieurs décennies, je constate que mes talents de photographe n'ont pas augmenté

CCL : corvette et croiseur, à l'école des fans de montres soviétiques tout le monde a gagné

Ça, c'est de l'enquête approfondie !
Maître Jurmala a encore frappé

Définitif!
Merci maître

Illustré, argumenté... Il est fort le maître, il est fort !

Pour compléter la flotte (avec une komandirskie cette fois): un destroyer!
Il est de la classe Kashin

Bonjour à tous,

A ma modeste connaissance aidée par une brillante interpréte et traductrice reconnue, ces montres de la collection "Albatros" seraient bien toutes de la série "Amphibie" avant tout (vodoniépronitsaïémyié) et également des montres de "commandant" même si ce n'est forcément écrit systématiqument dessus.
Je pose ici quelques liens pour ceux sachant les lire :

http://forum.watch.ru/showthread.php?t=133746&fbclid=IwAR0ALkxPdOxDSa_knHeFD9ASiWIlHThbX_eJdeaHfYUo5NZ1cLFE6A5A_LU

http://forum.watch.ru/showthread.php?t=450909&fbclid=IwAR0ALkxPdOxDSa_knHeFD9ASiWIlHThbX_eJdeaHfYUo5NZ1cLFE6A5A_LU

https://www.youtube.com/watch?v=hb0bxXwurN0

Et voici deux bien modestes photos de l'une d'elles m'étant passée entre les mains et venant de la famille d'un collégue de Kiev.